Авиасалон МАКС

✈️ Ростех впервые покажет «сердце» «Суперджета» на международной выставке в Нью-Дели. На первой выставке «ИННОПРОМ. Индия» Ростех представит более 40 разработок в сфере авиации, оптики и медицины. Главная премьера – двигатель ПД-8 нашей ОДК для импортозамещенного лайнера «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200. При создании силовой установки использованы отечественные материалы и применены 25 критических технологий, 17 из которых внедрены впервые. Двигатель прошел полный цикл испытаний, получил сертификат типа и уже поставляется серийно. Агрегаты такого уровня выпускают всего пять стран мира. «Индия – один из наших ключевых технологических партнеров. За десятилетия сотрудничества мы прошли путь от поставок готовой продукции до создания совместных производств. Сегодня мы видим большой потенциал для дальнейшего развития промышленной кооперации, в том числе в гражданской авиации», – отметил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов. Также на выставке будут представлены: ▪️ самолеты «Суперджет», МС-21 и Ил-114-300; ▪️ вертолеты Ми-171А3 и Ка-226Т; ▪️ в медицинском блоке – оборудование для офтальмологии, гинекологии и стоматологии, имплантаты и системы обеззараживания воздуха; ▪️ среди гражданской электроники – профессиональное звуковое оборудование, средства связи и фототехника. @rostecru

Трамп снова угрожает Bombardier ограничениями на американском рынке Президент США заявил, что канадская компания не должна продавать самолёты на американском рынке, если не организует их производство в Соединённых Штатах. Очередное заявление в этом русле прозвучало 7 сентября на фоне нового обострения торгового спора между Вашингтоном и Оттавой. При этом пока неясно, каким именно образом американская администрация намерена реализовать возможные ограничения. Речь потенциально может идти о тарифах, импортных мерах или других инструментах давления. Особенность ситуации заключается в том, что Bombardier уже имеет значительное присутствие в США и активно развивает там сервисную сеть. Нынешний конфликт стал продолжением спора вокруг сертификации американских бизнес-джетов Gulfstream. Ранее Трамп обвинял Канаду в затягивании одобрения моделей G500, G600, G700 и G800 и угрожал ответными мерами против Bombardier. Впоследствии канадский регулятор сертифицировал все четыре самолёта, однако противостояние вновь обострилось. Сегодня Bombardier сосредоточена на выпуске бизнес-джетов семейств Challenger и Global. Финальная сборка самолётов Challenger ведётся в Монреале, а Global — в Торонто. Перенос или создание аналогичных производственных линий в США потребовал бы огромных инвестиций и занял бы годы. В то же время производственная цепочка Bombardier уже тесно связана с американской промышленностью — компания имеет девять объектов в США и более 3 тыс. сотрудников, а также сотрудничает примерно с 2,8 тыс. американских поставщиков. Крылья Global 8000 производятся в Техасе, двигатели GE Passport собираются в Индиане, а Challenger использует двигатели Honeywell американского производства. Возможные ограничения особенно затронут операторов деловой авиации в США. Среди крупнейших клиентов Bombardier — NetJets, имеющая твёрдый заказ на 12 бизнес джетов Challenger 3500 и опционы ещё на 232 машины. При этом есть ещё такие компании как Flexjet и Airshare, которые также сильно полагаются на канадского производителя. Эта история напоминает торговый конфликт 2017 года вокруг Bombardier CSeries, когда США также угрожали компании высокими пошлинами. В итоге программа перешла под контроль Airbus и стала семейством A220. Какими последствиями обернётся новый виток противостояния между США и Канадой, пока остаётся неизвестным. Фото: Bombardier #Постфактум #ТорговаяВойна #США #Канада #Bombardier #ДеловаяАвиация Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Международный авиасалон Бахрейна перенесли на 2028 год Организационный комитет Bahrain International Airshow объявил о переносе восьмого международного авиасалона, который первоначально был запланирован на 18–20 ноября нынешнего года, на 15–17 ноября 2028 года. Авиасалон традиционно должен был пройти на авиабазе Сахир в Бахрейне, однако по словам организаторов было принято решение о его отмене в этом году чтобы обеспечить более широкое международное участие. Ожидается, что перенос создаст дополнительные возможности для привлечения посетителей, компаний-экспонентов, официальных делегаций и партнёров авиационной отрасли. В оргкомитете подчеркнули, что проведение мероприятия в 2028 году позволит сформировать наиболее благоприятные условия для масштабного международного представительства и укрепить позиции Бахрейна как одной из площадок для встреч представителей мировой авиационной и аэрокосмической индустрии. Bahrain International Airshow впервые состоялся в 2010 году и за прошедшие годы занял заметное место в международном календаре авиационных мероприятий. Авиасалон объединяет ведущие аэрокосмические компании, представителей правительств, военные и гражданские делегации, а также специалистов авиационной отрасли из разных стран. Фото: Bahrein International Airshow #Анонс #Выставки #Авиасалон #Бахрейн Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм